bremseklosser har en tendens til å bli utslitt (hvor overraskende ikke sant?). Det er vanskelig å si hvor lenge du kan kjøre dem før de slites ut, da det vil avhenge av hvor du sykler, hvordan været er, hvor hardt og hvor ofte du bremser. Men før eller siden må de byttes ut. Inspiser elektrodene med jevne mellomrom. Hvor mye materiale er det igjen? Hvis det bare er en tynn stripe på metallbakplaten, er det på tide å bytte til nye. Hvis du hører metall på metall slipe når du setter på bremsen, så har du helt slitt ut puten. Bytt den umiddelbart, se renix-nettstedet for detaljer.
Det er ikke nødvendig å bruke de samme bremseklossene, men kompatible må brukes. Det finnes mange forskjellige typer, spesielt skivebremser. Skriv ned modellen på bremsen før du går til butikken, eller bare fjern de gamle bremseklossene og ta dem med til butikken. Det vil sannsynligvis være et utvalg av pads å erstatte. Som du kanskje forventer, er de dyrere vanligvis bedre.
For skivebremser sintrede puter er gode for pendling fordi de slites langsommere. Med felgbremser reduserer klosser som er for harde bremseeffektiviteten; Disse dyrere myke sammensatte putene vil stoppe deg bedre, spesielt i det våte, og de slites ikke like raskt gjennom felgene. Vær oppmerksom på at karbonskiver krever spesielle karbonputer.
For å bytte bremseklosser må du kunnejustere bremsene.
Felgbremser
Felgbremseklosser har to grunnleggende design: en der klossmaterialet er permanent festet til en metallbakplate; og en hvor puten glir over bakplaten. Sistnevnte kan identifiseres ved den lille skruen på baksiden som holder puten på plass.
Hvis du har glideputer, vil det være lettere å erstatte dem. Fjern den lille skruen på baksiden av skoen (ikke den 5 mm sekskantede bolten som holder bremsen til bremsespaken) og skyv skoen ut. En skrutrekker kan hjelpe å lirke den ut. Sørg for at den nye pakningen er i riktig posisjon; det er vanligvis en pil som skal peke fremover. Skyv den deretter på plass og stram den lille skruen for å feste den på plass. Gjenta det samme for den andre puten.
Nye, ubrukte puter vil være nærmere felgen. Hvis de treffer eller treffer felgen, må du pakke inn tønnejusteringen eller stramme kabelen igjen for å frigjøre bremsen. Bremseklosser kan sakte gli opp eller ned på kaliperen over tid, så sørg for at klossene treffer felgen rett. Hvis ikke,juster som du ønsker. Før du kjører, trykk hardt på bremsen et halvt dusin ganger for å være sikker på at alt er i orden.
Hvis du bytter ut hele bremseklossen, blir ting litt mer komplisert. Start med å løsne bremsekaliperen for sidetrekk eller ved å koble av V-bremsen eller utkragende bremsekabel fra bremsespaken. Skru deretter ut den 5 mm sekskantede bolten som fester skoen til bremsespaken. Når du fjerner puten, vær oppmerksom på plasseringen av skivene på metallbenet. De må returnere i samme rekkefølge og i samme retning.
Installer en ny sko på bremsespaken, vær oppmerksom på skivene, og stram den lett på plass. Gjenta med en annen pute. Lukk hurtigbremsen (sidebremsen) eller hekt kabelen tilbake på plass (V-brems eller konsoll) for å se hvor mye plass du har mellom klossene og felgen. Du må spole tilbake tønnejusteringen eller dekomprimere kabelen hvis bremseklossene berører felgen.
Hold bremsekaliperen lukket over felgen med én hånd. Løsne 5 mm bremseskobolten og flytt skoen slik at den ligger flatt mot felgen. Mens du fortsetter å lukke bremsekaliperen tett for hånd, stram 5 mm bremseskobolten. Gjenta det samme med den andre sidenjuster om nødvendig. Før du kjører, trykk hardt på bremsen et halvt dusin ganger for å være sikker på at alt er i orden.
Skivebremser
Start med å fjerne hjulet fra gaffelen eller rammen. Hvis bremsestemplene kan justeres manuelt, installer dem så langt fra hverandre som mulig i kaliperen. (Alle kabelskivebremser har minst ett justerbart stempel.) Dette vil gi deg mer plass til å fjerne gamle klosser og, enda viktigere, til å installere nye klosser.
Noen bremseklosser har et øye på toppen med en skrue eller splint for å feste klossene i kaliperen. Slett det. For en delt pinne med utsvingte ender må de først bøyes med en tang.
Se nå etter de små metalltappene på putene som stikker ut fra kaliperen. Ta tak i dem med hånden eller en tang og trekk ut putene. Hvis du ikke kan, trykk på skrutrekkeren på den andre siden av kaliperen.
Mange skivebremser bruker en flat fjær for å spre klossene i kaliperen og hindre dem i å gni mot rotoren. (De som ikke bruker magneter for å holde putene til stemplene.) Hvis fjæren ikke kommer ut av putene, lirke dem ut med en skrutrekker.
Hold de to nye putene sammen med en fjær (hvis brukt) mellom dem. Pass på at de er orientert riktig – se etter bokstavene L og R på baksiden av putene. Skyv et par pads inn i caliperen på samme måte som de gamle kom ut. En flat skrutrekker med tuppen vinkelrett på posisjonen til putene kan hjelpe å skyve dem forsiktig inn til de stopper. De skal klikke på plass (uten hell? Trykk neste) og putene vil skille seg. Avstanden mellom putene skal være bredere enn skiverotoren. Ellers lir du forsiktig av putene med en flat skrutrekker.
Sett tilbake festebolten eller splinten hvis den brukes, og installer deretter hjulet og sørg for at skiverotoren er mellom putene. Bruk bremsen hardt et halvt dusin ganger for å låse klossene på plass. Du må kanskjejustere bremsene slik at de nye putene ikke gnir rotoren.
