Ford viste nettopp F-150 Lightning, og et av de mest sjokkerende tallene er startprisen. Fullt den elektriske versjonen av F-150 vil koste bare 39 974 dollar. Dette tallet tilsvarer det Ford kaller den «kommersielt orienterte inngangsmodellen». Å få en fullastet modell vil presse prisen på F-150 Lightning opp til $90 474. Det er klart at alle vil finne noe for seg selv.
Den gode nyheten for interesserte kjøpere er at Fords elektriske kjøretøy fortsatt er kvalifisert for den føderale skattefradraget på 7500 dollar, i motsetning til General Motors og Tesla. Så forbrukere som kvalifiserer for full skattefradrag kan få den nye F-150 Lightning til en god pris. Mellomnivå XLT-modellen, som sannsynligvis vil bli et populært alternativ, starter på $52.974.
F-150 Lyn har anstendig ytelse og en imponerende rekkevidde for sin startpris. Pickupen er utstyrt med en tomotors enhet som gir permanent firehjulsdrift. Med en standard batteripakke er pickupen vurdert til 426 hestekrefter og en rekkevidde på 230 miles. En større batteripakke vil være tilgjengelig med opptil 563 hk. og en rekkevidde på opptil 300 miles. Ford anslår at den større batteripakken vil drive F-150 Lightning til 100 km/t på gjennomsnittlig 4 sekunder.
Siden Ford ikke har gitt en fullstendig oversikt over hvilke funksjoner F-150 Lightning kommer med, er det vanskelig å si om det er en god verdi eller ikke. Men med en startpris på mindre enn $40 000 og en mer realistisk startpris på $53 000, ser F-150 Lightning ut som en god verdi for et elektrisk kjøretøy. Sammenlignet med konkurrentene ser F-150 Lightning ganske rimelig ut. Den rimeligste versjonen av GMC Hummer EV-lastebilen vil koste $79.995, den kommende Rivian R1T vil koste $67.500, og den rimeligste Tesla Cybertruck vil koste $39.900. For den prisen vil Hummer EV ha en rekkevidde på over 250 miles, R1T vil kunne kjøre over 300 miles, og Cybertrucken vil ha en lanseringsrekkevidde på 250 miles.
Bortsett fra drivverket vil F-150 Lightning ha flere unike egenskaper sammenlignet med bensinversjonene. Høyere trimnivåer vil inneholde det nyeste Ford SYNC 4 infotainmentsystemet med en 15,5-tommers berøringsskjerm. Andre tekniske funksjoner inkluderer Ford BlueCruise handsfree-system og en 12-tommers dash. F-150 Lightning kommer også med rimelige vekter ombord (bruk lastebilens sensorer til å beregne nyttelast og oppdatert rekkevidde), en Ford Intelligent Power som kan bruke lastebilens kraft til å drive hjemmet, en forbedret Pro Power Onboard som lar eierne verktøyene , og en "høyteknologisk mega-drivlinje" som kan holde opptil 400 pund last.
Som regel F-150 Lyn ser mer ut som en vanlig lastebil enn fremtidige elektriske varianter. GMC Hummer EV og Tesla Cybertruck har vinglete design og megatall. GMC hevder at lastebilen har opptil 1000 hestekrefter, en 0-60 mph-tid på 3 sekunder og opptil 11 500 pund dreiemoment. GMC-varianten har også noen seriøse terrengegenskaper. Den tremotorerte Cybertrucken vil kunne nå 100 km/t på mindre enn 2,9 sekunder, men har ikke nominell kraft ennå. R1T ser ut til å være den nærmeste konkurrenten til F-150 Lightning med et moderne design, null til 60 mph-tid på 3 sekunder, slepekapasitet på opptil 11 000 pund og en rekkevidde på over 400 miles når den er riktig utstyrt. Ford hevder at F-150 Lightning kan taue opptil 10 000 pund og har en nyttelastkapasitet på 2000 pund.
Kunder som er interessert i å kjøpe 2022 Ford F-150 Lightning kan legge inn en bestilling og betale et depositum på $100 for å reservere den elektriske lastebilen. Vi anbefaler på det sterkeste å reservere en modell ettersom Ford sannsynligvis vil bygge reserverte modeller før de bygger biler som vil bli sendt til forhandlere - tilsvarende det den gjør med Bronco. Ford sier at den helelektriske F-150 Lightning kommer i salg våren 2022 og vil være tilgjengelig i fire utstyrsnivåer og to batterialternativer. For forbrukere som ikke bestiller en modell, vil F-150 Lightning selges hos omtrent 2300 EV-sertifiserte Ford-forhandlere i USA. Gitt mangelen på sjetonger, ville vi bli overrasket om Ford holdt seg til tidsfristene.
