Tags: autotips
I varmt sommervær kan de fleste sjåfører bare spare klimaanlegget. Den vanligste årsaken til feil er klimaanleggets kompressor.. Det er han som egner seg til de høyeste belastningene. Strukturelt er kompressoren mer kompleks enn andre deler av klimasystemet. Dette betyr imidlertid ikke i det hele tatt at det ikke kan repareres uavhengig.
Prinsippet for drift av kompressoren
Hovedfunksjonen til dette viktige elementet er å komprimere kjølemediet med dets påfølgende transformasjon til en flytende tilstand for uhindret sirkulasjon gjennom klimasystemet.
De fleste moderne biler utstyrt med stempelkompressorer. De er utstyrt med flere stempler, som drives av en "pumpeskive" montert på akselen til en vanlig superlader. Den beveger seg i aksial retning, og komprimerer freon til ønsket tilstand.
Kompressorkomponenter er i konstant friksjon, så de trenger smøring. Det tilsettes direkte til kjølemediet. Oljetypen avhenger av freonmerket. Mineralfett er egnet for R12-merket, mens polyalkylenglykololje tilsettes til R134a freon.
Tegn på en funksjonsfeil i klimaanleggets kompressor
Om kompressorfeil vil fortelle deg en rekke "symptomer" som hver sjåfør møtte før eller siden:
- kontinuerlig monoton støy fra klimasystemet. Det kan høres selv når klimaanlegget er slått av. Når du slår på enheten, kan støyens natur endres, den blir høyere. Dette symptomet indikerer slitasjen på lageret på remskiven;
- klimaanlegget starter ikke - mest sannsynlig har den elektromagnetiske clutchen sviktet;
- fuktighet på gulvmattene under dashbordet – kjølemiddellekkasje. Dette påvirker ytelsen til hele klimasystemet.
Hvis noen av disse tegnene blir funnet, må du slutte å bruke klimaanlegget til havariet er reparert.
Selvreparasjon av større havarier
Reparasjon av klimaanleggets kompressor - Tjenesten er ikke billig, og derfor bestemmer flere og flere bileiere seg for å se etter årsaken til sammenbruddet og fikse det med egne hender.
Prosedyren for reparasjonsarbeid avhenger av typen sammenbrudd:
- hvis det ble funnet skade på kompressorhuset etter demontering av klimasystemet, må det sveises;
- i tilfelle slitasje på oljetetninger og pakninger, før de skiftes ut, er det nødvendig å rengjøre systemet for kjølemiddel og fjerne kompressoren fra bilen;
- for å skifte trinselageret, må kompressoren også fjernes. Først da kan lageret demonteres, og et nytt trykkes inn i stedet;
- Du kan reparere den elektromagnetiske clutchen ved å skifte ut trykkplate, remskive eller brent spole. Det kommer an på hvilken del som var utslitt.
Hvis det ble funnet et sammenbrudd av kompressorstempelgruppen under inspeksjonen, er det bedre å overlate erstatningen til fagfolk. Denne delen av kompressoren krever en presis passform som krever spesialutstyr.
Feilforebygging
Driften av klimasystemet, spesielt klimaanleggets kompressor, kan utvides. For å gjøre dette er det nok å overholde de grunnleggende kravene for sikker drift av enheten - regelmessig spyling og gjensmøring av alle elementer, konstant overvåking av driften av kjøretøyets elektriske system.
Sjåføren bør ikke ignorere behovet for periodisk diagnostikk av systemet. Det lar deg raskt identifisere feil og eliminere dem, samtidig som ytelsen til andre elementer opprettholdes.
