Hundrevis av mennesker rundt om i verden brenner for å samle. Noen samler kunstverk, andre - gjenstander fra tidligere århundrer, redskaper, husholdningsartikler. Og det er en spesiell kategori av samlere hvis lidenskap er sjeldne, unike ting som lenge har vært en ekte skatt for noen. Tro det eller ei, det er enkeltpersoner som kan betale ut 1,2 millioner dollar for en dekorativ stuevase eller baderomsvindu! Det var akkurat slik, med en lidenskap for sjeldne og merkelige dingser, handel begynte i antikken - hvis noen andre har en lignende sjelden ting, kan den byttes mot noe. Og det er naturlig for en person å samle sjeldne ting, fordi de skiller ham fra mengden. Menneskelige ønsker og behov vil aldri svekkes – de styrte verden fra historiens begynnelse til i dag.
Biler! Den største mannlige lidenskapen. Slik var det i forrige århundre, og det vil det være i en fjern fremtid. En rekke modeller, spesielt i vintage-kropper fra første halvdel av det tjuende århundre, ble veldig populære blant de rikeste samlerne i verden, som viet hvert friminutt til å jakte på et annet sjeldent eksemplar. For ikke å drukne i de tusenvis av forskjellige modeller som har dukket opp i løpet av tiårene med bilproduksjon, har vi satt sammen en liste over 10 av de sjeldneste bilene i verden som du kanskje aldri har hørt om. Listen er satt sammen i henhold til graden av popularitet og berømmelse til modellene, kostnaden er angitt på utgivelsestidspunktet.
10. Packard Panther
Denne grasiøse, grasiøse skjønnheten lever fullt ut opp til navnet hennes - Panther. Den har den mest slående, stilige og unike designen for sin tid, dens fremre del minner om et katteansikt. Packard Panther-konseptet var ment å vise fremtidens bil, mens designet på de fleste av de andre produsentenes modeller har holdt seg stort sett uendret de siste årene. Og selvfølgelig ble ambisiøse planer kombinert med grundig oppmerksomhet på detaljer.
Packard-selskapet planla å gi ut et stort parti med nye maskiner, men på slutten av 1950-tallet var produksjonen ennå ikke ferdig utviklet, og Panther forble et sjeldent engangsstykke. Men så sjeldent det var, like genialt! Packard Panther var tilgjengelig for rundt 800 000 dollar. Tro det eller ei, hvis du ser på det forfra, vil du se at støtfangeren og grillen på denne bilen danner en silhuett av en panter, som er en av dens mest gjenkjennelige funksjoner.
9. Tucker 48
Som navnet antyder, ble denne bilen utgitt i 1948, det vil si for veldig, veldig lenge siden, noe som forteller oss om dens betydelige verdi. Når vi ser på denne bilen, ser vi at det var en tid med virkelig STORE biler. Enhver mann i førtiårene var ikke motvillig til å kjøre en personlig sedan, men han trengte også ofte å ta familien med seg. Tenk deg å kjøre en slik herre, i en dobbeltspent jakke og en fedorahatt, med to barn (en sønn og en datter) i baksetet, med en sjarmerende vertinnekone på høyre hånd – og alt dette i en bil som brøler som en løve, så snart du starter den.
Denne store, kraftige modellen ble designet av Preston Tucker, men bare 51 ble født. Tuckers selskap gikk konkurs og gikk konkurs, og siden den gang er "førtiåttende" en av de sjeldneste bilene i verden. I 1988, i anledning 40-årsjubileet for helten vår, ble filmen "Tucker - en mann og hans drøm" skutt, dedikert til Preston Tucker og hans hjernebarn. I disse dager er kostnaden for en bil estimert til 1,2 millioner dollar.
8. Aston Martin Bulldog
Hvis du parkerer i nærheten av Aston Martin Bulldog og DeLorean, kan du få inntrykk av at de bare er gamle og nye modeller av samme bil, de har så mye til felles. Og den generelle knebøyformen, som en racerbil, og dører som åpnes oppover er visittkortene til disse modellene. Bulldog kan også forveksles med en av de eldre Lamborghini-modellene. Lamborghinis signaturdesign er kjent over hele verden, og kun én bil har klart å gjenskape denne grasiøse formen og elegante stilen - Aston Martin Bulldog.
Generelt har Aston Martin alltid forsøkt å opprettholde designet til bilene sine på en klassisk måte, selv i moderne modeller, men alle kan ikke sammenlignes med Bulldog. Dørene som vipper opp som fendere er en unik egenskap ved dette kjøretøyet. Aston Martin hadde til hensikt å produsere et begrenset opplag på 25 biler for å teste vannet for fremtidig salg, men bare EN ble til slutt bygget. I dag er prisen 1,3 millioner dollar.
7. Mercedes Benz 300SL Gullwing
For å fortsette temaet biler med "vertikale" dører, er Mercedes Benz 300SL et godt eksempel på en luksuskupé, ikke verre enn dagens luksuskupéer, som til tross for den ublu prisen selges i forhandlere i enorme mengder. Mercedes Benz 300SL representerer den perfekte kombinasjonen av sjeldenhet og høye kostnader. Denne kjekke mannen ble produsert i omtrent to år, inntil konseptet med en helt ny roadster ble utviklet på fabrikken. Til tross for den ikke veldig lange produksjonshistorien, klarte denne bilen å bli kjent som en av de raskeste for sin tid.
Alt dette, pluss en kraftig motor (3 liter, derav "300" i navnet), og klassisk europeisk kupédesign gjør 300SL til en av de mest verdifulle og dyreste bilene i verden. Prisen i dag er $ 1,5 mill. Men kan millioner av dollar og kilometer i timen være i stand til å beskrive den overjordiske gleden du opplever mens du sitter bak rattet til denne stålfuglen og sprer vingene i lavplansflukt over det kalde landet?
6. Talbot Lago Grand Sport
Wow Talbot Lago! Den ser akkurat ut som en Batmobile, bortsett fra litt mindre fantastisk. Det er også en sterk likhet med fronten på Talbot og vintage Aston Martin; med "vintage" mener jeg designkonseptet som er nedfelt i DB-5, kjent fra James Bond-filmene. Baksiden av bilen, selv om den ser ut som en mønstret buet, gir fortsatt inntrykk av at karosseriet på bilen er langstrakt. Dette er en av de viktigste kjennetegnene til modellen.
Talbot lago Grand Sport ville se bra ut selv i en presidentkandidat, selve dens form, design og pris gir ut tilhørighet til høysamfunnet. Kort sagt, hvis vi legger til en dæsj stilig Aston Martin-design til den kraftige, nesten racerbilen, får vi Lago. I hele historien til dette legendariske merket har bare 12 eksemplarer av Talbot Lago Grand Sport blitt produsert, og hver vil koste deg 2,5 millioner dollar.
5. Porsche 916
Vi er så vant til bildet av Porsche, som har blitt formet i tankene våre gjennom flere generasjoner, at det kommer til tankene hver gang vi ser dette navnet, uavhengig av hvilken modell som faktisk står foran oss. Kanskje er faktum at Porsche faktisk har vært trofast mot ett konsept i mange år, og fantasien vår har ikke skylden. I mange år har Porsche forsøkt å opprettholde et konsistent Gecko-designkonsept i så mange av modellene som mulig. Men enhver liten bøyning, bulk eller kutt kan gjøre en stor forskjell for den generelle designopplevelsen! Og Porsche-ingeniørene var i stand til å finne en strålende vei ut av situasjonen, og demonstrerte dette i 916.
Påvirkningen fra Gecko-designet er fortsatt sterk, spesielt cockpiten, men forskjellene er mange og slående. En serie på 11 av disse skjønnhetene ble utgitt, hvorav en ble sendt til USA. Faktisk et sjeldent eksemplar! Dens maksimale hastighet er 145 mph (ca. 233 km / t), som er en av de høyeste tallene på tidspunktet for produksjonsstart av "nine hundre og sekstende", det vil si begynnelsen av 1970-tallet. Kostnaden for denne modellen har nylig vært rundt 3 millioner dollar.
4.1954 Oldsmobile F-88
1954 var året da ting som vi i dag kaller "klassisk" eller "vintage", inkludert biler, så vidt begynte i hodet til folk. Det ukuelige ønsket om et vakkert liv brakte til gatene en hel armada av kraftige, stilige og minneverdige biler, inkludert Oldsmobile F-88.Oldsmobile har absolutt alltid unngått dristige farger og dristige former i bildesignene sine. I de årene var bilene solide og solide, i motsetning til dagens eksemplarer. Selv om moderne biler ser ut som romvesener fra en fjern fremtid, har produsentene nylig forsøkt å følge prinsippet om «økonomi» slik at bilen tar minst mulig plass.
Oldsmobile har samlet i sitt design alle tegn på det vi kaller «klassisk» og «vintage» i dag. Tenk deg hvilken tur på dette teknologimirakelet kunne ha vært, og til og med tilbake til de velsignede, årgangs femtiårene. Til tross for den åttesylindrede V-motoren med en kapasitet på 250 hk, var denne kjekke mannen dessverre ikke bestemt til å brøle gjennom byens gater. Bare fire biler av denne modellen var heldige som kom ut av fabrikkportene. Hvis noen ønsker å bli eier av en av dem, må de ut med 3,5 millioner dollar.
3. Ferrari 250 GT Spyder Cabriolet
La Bella Italia! Som i oversettelse betyr - vakre Italia. Dette landet har noe å skryte av for sine gjester - vakre kvinner, landskap, interessante mennesker av alle slag og unik stil, verdensberømt mat og endeløs romantikk. Åh, jeg glemte nesten å nevne de lekre bilene deres, som er eksempler på kvalitetsbygg gjennom produksjonshistorien deres. Ferrari kan ofte sees på gatene i italienske byer, og også utenfor landet. Og de selges for heftige millioner av dollar! Men ikke denne modellen; hun rir ikke de samme gatene med bare dødelige.
Ferrari 250 GT Spider Convertible er ETT stykke, for etter utgivelsen av denne modellen var alle de andre i en kupé. Den eneste bilen som noen gang er produsert ble kjøpt av bilsamleren Bob Lee og er fortsatt i samlingen hans den dag i dag. Kostnaden for denne unike bilen er for øyeblikket estimert til $ 10 millioner. Så hvis etternavnet ditt er Trump eller Gates, har du en sjanse til å fylle garasjen din med en italiensk stålhingst!
2.1921 Helica De Leyat
Herre, dette er ikke en bil?! Hvis du tar deg sammen og prøver å se på det teknisk, kan du se at dette miraklet er på fire informasjonskapsler. Ok, ikke cookies, men felger. Nei, selv klipp det, jeg vil ikke kalle det hjul! De har på seg sykkeldekk. Et horn av edel størrelse fanger øyet, mer som en pipe, som stikker frem på samme måte som et horn. Generelt ser fronten ut som baksiden, og bakfra ser bilen ut som den er foran. Alt er blandet sammen i denne Frankenstein! Den har en enorm propell foran, som de man finner på luftputefartøy.
Faktum er at det ble produsert på 20-tallet. Helt på begynnelsen av 20-tallet. Faktisk er det en av de eldste overlevende bilene, og absolutt en av de sjeldneste. Kun 30 stk ble produsert. De produserte slike biler i Frankrike, og franske ingeniører prøvde i disse årene å finne en ny tilnærming til bilindustrien. Et av utviklingsområdene var konseptet med et «fly uten vinger», det vil si en bil med propellmotor. Den enorme rotorpropellen foran skulle gi passasjeren som satt bak sjåføren følelsen av at han fløy i et fly. Denne gigantiske propellen trakk bilen bak seg, og folk fløy langs veien, som på himmelen.
1. Rolls-Royce 15 HK
Rolls-Royce 15 HK er det desidert sjeldneste og mest unike kjøretøyet i verden. Charles Rolls og Hendry Royce innså at bilen deres ville revolusjonere transport, lanserte en modell som ble deres stolthet og utgangspunktet for deres merkes suksess. Produksjonen startet i 1904, ved begynnelsen av 1900-tallet, da de første motoriserte vognene dukket opp, som gjorde en reell revolusjon innen transport siden forrige århundre.
Siden eldgamle tider kjente ikke menneskeheten til noen annen transport enn en hest. Maksimal produksjonsevne var konsentrert i vognen, hvor hesten ble spennet.
Og så, ved begynnelsen av et nytt århundre, dukker et virkelig mirakel av teknisk fremgang opp - en vogn som beveger seg selv. Uten hest, i motsetning til århundrers erfaring! Kan du forestille deg hvor spennende det var å organisere produksjonen av noe slikt i den tiden? Bare seks Rolls-Royce 15 HK ble produsert og bare EN overlevde til i dag. Navnet på bilen er avledet fra motoreffekten på 15 hk, som etter dagens standard ser veldig beskjeden ut, om ikke latterlig. Men i disse årene ble en slik motor oppfattet på en helt annen måte.
Et ekte beist! Selv om designen ikke ser veldig stilig ut sammenlignet med moderne, så alle biler slik ut i disse årene. Den «siste av mohikanerne» Rolls-Royce 15 HK kan sees på bilutstillinger rundt om i verden. På grunn av sin ærverdige alder har ikke Rolls-Royce 15 HK lenger en salgspris som andre biler på listen vår, og er allerede verdifull som museumsgjenstand. Men forsikringsselskapene som tar seg av ham anslår kostnadene for denne saken til 35 millioner dollar.
Vi anbefaler å se:
Videoanmeldelse av ti av de sjeldneste og sjeldneste bilene i verden, som selges på auksjoner for svimlende pengebeløp:
