Gefyrofobiske mennesker er alltid livredde for broer. For personer med akrofobi kan det også være utfordrende å krysse noen broer.
Men i noen tilfeller er skrekk faktisk den eneste normale reaksjonen. Her er 10 broer som alle rister i beina.
10. Royal Gorge Bridge, Colorado, USA
Fram til 2001 ble Royal Gorge ansett som den høyeste broen i verden. Den ble bygget i 1929 for bare $ 350 000. Broen strekker seg 384 meter over den majestetiske Royal Gorge, og bare 291 meter skiller den fra Arkanazas-elven. Av og til sveiper flåter, som kjemper mot elementene, langs den turbulente elven.
Byggingen tok 6 måneder. Hvert av de to hovedtauene veier 200 tonn og består av 2100 individuelle tau vevd sammen. Dekket er formet av 1292 planker boltet til basen. Det er ingen vertikale bjelker, så broen svaier fra bevegelse. Og dette er veldig forvirrende når du krysser en kløft med en rasende bekk nedenfor.
Hvis du på ingen måte er fast bestemt på å krysse brua på egenhånd, så kan du alltid komme deg til andre siden med taubane på hytta uten unødvendig stress.
9. Hengebro Titlis Cliff Walk, Sveits
For å krysse Titlis Cliff Bridge, må du først klatre til toppen av Mount Titlis. Deretter må du gå gjennom brehulen gjennom en underjordisk tunnel.
Hengebroen ligger i en høyde av 3000 meter over havet. Lengden er 100 meter og bredden er kun 1 meter. Den strekker seg fra stein til stein i de sveitsiske alpene. Det er en avgrunn med en dybde på ca 500 meter under den. Det tar bare 150 skritt over avgrunnen for å komme til den andre siden.
Deretter kan du klatre på Ice Flyer stolheisen til toppen av den andre siden av breen. Overraskende nok klatrer ingen bare til toppen først på den andre siden.
8. Marienbrucke, Tyskland
Marienbrücke (Queen Mary Bridge) ligger i eiendommen til slottet Neuschwanstein i Bayern. Det vakre slottet står på toppen av en klippe og ser så fabelaktig ut at det virker som om det bor en prinsesse der sammen med et par drager. Selve broen er like imponerende. Det ligger 90 meter over elven Pellat og tilbyr en fantastisk utsikt over slottet.
Broen ble bygget utelukkende for å nyte skjønnheten i området rundt. Før det var det små observasjonsposter på territoriet, hvor kong Maximilian II kunne beundre slottet. På 1840-tallet bestilte han byggingen av broen i bursdagsgave til sin kone Maria. Heldigvis elsket hun å være i fjellet og beundret oppriktig høyden.
7. Puente De Ojuela, Mexico
Selv veien til Puente de Ojuela er ikke lett og behagelig i seg selv, og selve broen er generelt skremmende. Lengden er omtrent 300 meter, bredden er mindre enn én. Den går 100 meter over juvet. Nå går det bare turister her, men før i tiden ble det fraktet innlastede dyr til den andre siden.
Broen ble bygget i 1898. Hovedformålet var å frakte gull og sølv fra lokale gruver, samt å levere forsyninger til arbeidere. Å gå får broen til å svaie, så det er best å holde seg i rekkverket. Avstandene mellom plankene er store nok til å nyte skjønnheten i dalen. Med mindre du selvfølgelig har mot til å se ned. Bevegelsen av turister skjer samtidig i to retninger, noe som forårsaker noen ulemper i form av kollisjoner.
Daredevils som krysset broen kan besøke bymuseet, samt en av de forlatte gruvene. Merkelig nok ble strukturen designet av de samme menneskene som den berømte Brooklyn Bridge.
6. Den hengende broen i Ghasa, Nepal
Denne broen bør kalles en svingende i stedet for en hengende. På grunn av høyden og sterk vind, svaier den truende når den krysses av lokalbefolkningen og besøkende.
Faktisk er strukturen veldig solid, selv om det ikke virker slik ved første øyekast. Den brukes hovedsakelig til å drive storfe til beite. Broen ble opprinnelig bygget for å lette overbelastning ved andre kryssinger. Det viser seg at trafikkork ikke bare skjer i megabyer. Samtidig settes dyrene på blink over øynene slik at de ikke får panikk ved kryssing. Det er ganske berettiget.
5. Wicker Bridge of the Iya Valley (Iya Kazurabashi), Japan
En uvanlig bro ligger i den japanske Oia-dalen blant fjell og varme kilder. Lengden på krysset er 45 meter, og Yoshino-elven renner 14 meter nedenfor. Selv om denne broen ikke er den mest skumle, men den er veldig sær.
For å lage den ble det brukt relativt slitesterke aktinidia-ranker. Selv om denne planten ikke er helt egnet for konstruksjonsformål på grunn av dens skjørhet og tendens til å råtne.
Men de sier at actinidia acute ble valgt med vilje, slik at det i tilfelle en invasjon ville være mulig å raskt ødelegge krysset og forhindre en fiendtlig hær i å invadere bosetningen.
Restaureringsarbeider utføres hvert tredje år. På begge sider er vinstokkene bundet til høye sedertre. I vår fredelige og rolige tid er det ståltau inne i vinstokkene. Så for sikkerhets skyld. De brede åpningene mellom trinnene gir en fantastisk utsikt over elven nedenfor. Ved passering av brua svaier den kraftig. Det er nok til å skremme de fleste turister.
4. Q'eswachaka-broen, Peru
Kesuachaca-broen ligger på Royal Inca Road som krysser Andesfjellene. Det er det fineste gjenværende eksemplet på en hengebro fra gammel kultur. Tidligere var broer avgjørende for å forene og styrke Inka-imperiet, men de fortsatte å bli brukt i løpet av de neste århundrene.
Naturfibre ble brukt til å lage, hvorfra basen, rekkverkene og vertikale bånd er vevd for sikkerhet. På begge sider var tauene festet til steinsøyler. Om nødvendig ble overgangene ødelagt for å beskytte mot invasjon av fremmede. Dermed ble mange broer brent under den spanske erobringen. Det skal bemerkes at det ikke gir mye glede å krysse broen. Strukturen er veldig løs og elven som renner nedenfor er godt synlig gjennom den.
Hvert år holder lokalsamfunnene en seremoni for å renovere broen. Til å begynne med samler innbyggerne gress og vever tau fra det. Videre gjør begge sider felles innsats for å sikre dem på hver bank. Den gamle brua blir ødelagt først etter at den nye er helt klar. Hvert fellesskap starter arbeidet på sin side, og i midten møtes de. Den fullstendige rekonstruksjonen tar ca. 3 dager. Da samles alle til åpningsfeiring med tradisjonell musikk og dans.
3. Kuandinsky (Kalarsky) bro, Russland
Broen forbinder bredden av Vitim-elven. Lengden er 570 meter. Opprinnelig tenkt som en midlertidig jernbanebro, er den nå en uoffisiell kryssing for veitransport. Selv om det ikke er helt riktig å kalle denne konstruksjonen en «bro». Bredden overstiger ikke to meter, det er ingen rekkverk, samt andre forholdsregler som vil beskytte biler fra å falle i det iskalde vannet. På grunn av de tøffe forholdene rustet stålplatene og tresvillene råtnet. Det ble ikke utført reparasjonsarbeid, siden jernbaneselskapet som bygde det ikke trengte å drive det. Ingen er ansvarlig for en nedslitt struktur.
Kanskje har den konstante kulden forvirret sinnet til lokalbefolkningen da de begynte å bruke broen som en snarvei over elven.Tunge kjøretøy skader svillene, og de resulterende hullene blir raskt tettet med reserveplanker eller rusk som ligger rundt. Det vil si at sjåfører blir tvunget til å gå ut av bilen og bokstavelig talt lappe veien underveis. I tillegg, som du vet, gjør fuktighet treet ekstremt glatt, noe som tydeligvis ikke letter bevegelsen.
2. Hengende glassbro (Hongyagu-broen), Kina
Noen ganger kan det virke som om broer er designet av perverse mennesker med sadistiske tilbøyeligheter. Et eksempel er broen som ble åpnet i Hebei-provinsen i det østlige Kina i slutten av 2017. Den strekker seg 488 meter mellom to klipper i en høyde på rundt 220 meter. Dette alene er nok til å gjøre de fleste virkelig nervøse. For å tilføre mer drivstoff til brannen laget ingeniørene gulvet i strukturglasset. Dermed har besøkende en fantastisk utsikt over dalen nedenfor og en kjølig følelse av at de når som helst kan mislykkes. Men selv dette så ikke ut til å være nok, og det ble bestemt at når man gikk, skulle broen svinge litt for å øke spenningen.
Panelene er laget av ekstremt slitesterkt glass og er kun 4 centimeter tykke. Selv om det oppstår sterk tvil om pålitelighet i sjelen, når dette er alt som skiller fra den sikre død. Strukturen er rapportert å være i stand til å støtte 2000 mennesker om gangen. Men i sikkerhetstiltak vil det ikke bli lansert mer enn 600 besøkende. For å beskytte glasset mot riper og skader, må turister bruke spesielle skotrekk. Høres åpenbart ut, men hvem hadde trodd.
Langs omkretsen har administrasjonen plassert ansatte som yter bistand til personer som ikke tåler en så vanskelig prøve. Tross alt har designerne også lagt til lydeffekter. For hvert trinn høres lyden av glass som sprekker under føttene.
1. Hussaini hengebro, Pakistan
Denne strukturen kan neppe kalles en bro. Nå ser vi en ny, forbedret versjon. Den første var mye verre og kollapset på grunn av dårlig vær. Broen er laget av tau og planker. En konstant iskald vind ryster den voldsomt, og den brede elven Hunza renner nedenfor. Lokalbefolkningen hevder at minst 10 mennesker døde under overfarten.
De fleste turister risikerer ikke å ta mer enn noen få skritt over broen. Og da bare for et spektakulært skudd, og så skynde deg tilbake i sikkerhet. Dessverre er de lokale innbyggerne rett og slett tvunget til å bruke denne fergen på grunn av mangel på andre alternativer. De bærer ofte til og med tunge lass på ryggen.
